Incoterms 2020 & 2010 -toimituslausekkeet

Incoterms-lausekkeet määrittelevät ostajan ja myyjän vastuut kansainvälisissä kuljetuksissa. Mutta mitä ne käytännössä tarkoittavat ja sisältävät?

Lausekkeiden selitykset
Usein kysyttyä

Mitä Incoterms-toimituslausekkeet ovat?

Incoterms on Kansainvälisen Kauppakamarin (ICC) toimituslausekkeiden kokoelma, jolla määritellään kenellä on riski tavaran vahingoittumisesta kuljetuksen aikana, kuka maksaa kustannukset ja mitä velvollisuuksia myyjällä ja ostajalla on.

Kokoelma sisältää yksitoista toimituslauseketta, jotka jaetaan neljään ryhmään kustannusten ja vastuun jakautumisen mukaan.

Katso, mikä lauseke soveltuu tarpeeseesi.

Incoterms 2020 ja Incoterms 2010

Viranomaiset ja tuomioistuimet ympäri maailmaa hyväksyvät Incoterms 2020 -toimituslausekkeet (entinen Incoterms 2010). Noudattamalla niitä sekä myyjä että ostaja voivat välttyä tarpeettomilta väärinkäsityksiltä.

Kansainvälisessä kaupassa on hyvä käyttää Incoterms 2020 -toimituslausekkeita ja välttää omien toimitusehtojen laatimista.

Usein kysyttyä

Kumpi on vastuussa tavaroista kuljetuksen aikana, myyjä vai ostaja? Mitä lyhenne DDP, EXW tai FCA tarkoittaa? Incoterms-toimituslausekkeita käyttämällä vältät turhat väärinymmärrykset, mutta lausekkeita voi olla joskus vaikea tulkita.

Onko Incoterms voimassa kaikkialla?

Incotermsin voimassoloalue

_Kysymys

Ovatko Incoterms 2020 -toimituslausekkeet sovellettavissa kaupankäyntiin kaikkien maiden kanssa, vai onko tilanteita, joissa on käytettävä jotain lisäehtoja?

_Vastaus

Incoterms 2020 toimii kaikkien maiden välisessä kaupankäynnissä.

ICC:n (Kansainvälinen kauppakamari) laaja kansainvälisen kaupankäynnin asiantuntemus takaa, että Incoterms 2020 -toimituslausekkeet vastaavat yritysten tarpeisiin maailmanlaajuisesti.

Muista, että Incoterms-toimituslausekkeet eivät ole täydellinen kauppasopimus.

Incoterms-toimituslausekkeilla määritellään, kenellä on riski tavaran vahingoittumisesta kuljetuksen aikana, kuka maksaa kustannukset ja mitä velvollisuuksia myyjällä ja ostajalla on. Sen sijaan Incoterms ei sano mitään hinnasta tai maksutavasta.

Incoterms ei myöskään ota kantaa omistusoikeuden vaihtumiseen tai sopimusrikkomusten seurauksiin. Näihin kysymyksiin vastataan normaalisti kauppasopimuksella, tai niillä laeilla ja asetuksilla, joita voidaan soveltaa sopimukseen.

Muistathan, että Incoterms-toimituslausekkeet eivät tule osaksi kauppasopimusta ilman nimenomaista viittausta niihin.

Osapuolten on myös oltava tietoisia paikallisista pakottavista laeista, jotka voivat sivuuttaa sopimuksen, mukaan lukien valitun Incoterms-toimituslausekkeen.

Mitä eroa on Incoterms 2020 ja Incoterms 2010 -toimituslausekkeilla?

_Kysymys

Mitä ovat Incoterms 2010 ja Incoterms 2020 -toimituslausekkeiden erot?

_Vastaus

Tässä yhteenveto Incoterms 2010:n ja Incoterms 2020:n eroista ja muutoksista, jotka vaikuttavat osittain tavaran kuljetusvakuutukseen:

Toimituslauseke DAT muuttaa nimeä DPU:ksi. Lausekkeen sisältö säilyy muuttumattomana, vain nimi muuttuu nimestä Toimitettuna terminaalissa nimeksi Toimitettuna purettuna.
Incoterms 2020 -toimituslausekkeessa CIP asetetaan myyjälle vaatimuksen vakuuttaa toimitus laajemmin kuin aiemmin, Institute Cargo Clause (A) -ehdolla. Incoterms 2010:ssa vaatimuksena oli Institute Cargo Clauses (C) laajuinen vakuutus.

Mitä eroa on DDP- ja DAP-toimituslausekkeilla?

Mitä tarkoittaa toimituslauseke DAP?

DAP eli Delivered at place (toimitettuna määräpaikalle, nimetty määräpaikka) määrittelee, että tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on asetettu ostajan käytettäväksi sovitussa määräpaikassa, valmiina purettavaksi.

Ostaja hoitaa tuontimuodollisuudet.

Mitä tarkoittaa toimituslauseke DDP?

DDP eli Delivered duty paid (toimitettuna tullattuna, nimetty määräpaikka) määrittelee, että tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on asetettu ostajan käytettäväksi sovitussa määräpaikassa, tullattuna ja valmiina purettavaksi.

Myyjä hoitaa sekä vienti- että tuontimuodollisuudet.

DDP ja DAP erot - onko eroa lähinnä tullaussäännöissä?

Molemmissa tapauksissa, DDP:ssä ja DAP:ssa, myyjä kantaa riskin kuljetuksesta nimettyyn määränpäähän. Lastin purkamisesta vastaa ostaja.

DDP tarkoittaa, että tavara toimitetaan tullattuna, ja DDP on toimituslauseke, joka tarkoittaa myyjän olevan vastuussa kaikkein pisimpään.

Minkälaisiin kuljetuksiin DDP-toimituslauseketta voidaan käyttää?

_Kysymys

Millaisiin kuljetuksiin DDP:tä voidaan käyttää?

Jos sopimukseen on kirjoitettu "Toimitus tapahtuu asiakkaan tiloissa Suomessa, Incoterms 2010 -toimituslausekkeen Delivered Duty Paid (DDP) mukaisesti", voidaanko olettaa, että tämä lauseke on voimassa kaikentyyppisissä kuljetuksissa? Vai onko jossain määritelty, minkälaisissa kuljetuksissa DDP on voimassa?

_Vastaus

DDP-toimituslauseketta voidaan käyttää riippumatta siitä, minkälainen kuljetus on valittu, myös jos kuljetustapoja on useita.

Myyjä kantaa vastuun koko kuljetuksen ajan mainituun määränpäähän, jossa tavara luovutetaan ostajalle.

Jos sopimuksessa lukee "toimitus vapaasti asiakkaan tiloissa Suomessa" on hyvä mainita täsmällisesti, tarkoitetaanko perillä ja purettuna vai perillä muttei purettuna.

On aina hyvä kirjata tarkasti riskin siirtymisen hetki. Näin epäselvyyttä ei synny mahdollisessa vahinkotilanteessa.

Mikä on toimituslausekkeiden EXW ja FCA ero?

Tavarariskin siirtyminen eroaa näissä toimituslausekkeissa.

EXW-toimituslausekkeessa tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on asetettu ostajan käytettäväksi sovittuna aikana sovitussa paikassa. On tärkeää sopia aina paikassa, jossa tavarariski siirtyy. Riski siirtyy ostajalle jo ennen kuin tavara on lastattu tai sen kuljetus alkanut.

Ostajan vastuulla on järjestää kuljetus ja lastaus sovitusta paikasta.

Tavarariski siirtyy FCA-toimituslausekkeessa ostajalle, kun tavara on luovutettu sovitulle rahdinkuljettajalle (myyjä hoitaa lastauksen) tai sovittuun terminaaliin.

Mitä eroa on toimituslausekkeilla EXW ja FCA?

Suurin ero näissä toimituslausekkeissa on hetki, jolloin tavarariski siirtyy ostajalle:

EXW siirtää riskin ostajalle sovitussa paikassa ennen lastausta tai kuljetuksen alkamista.
FCA säilyttää riskin myyjällä lastauksen ajan.

Onko EXW voimassa, vaikka myyjä järjestää kuljetuksen?

_Kysymys

Myymme tavaramme Ex Works, toisin sanoen asiakkaamme vastaa kuljetuksesta ja vakuutuksista. Usein kuitenkin lopulta käy niin, että me järjestämme ja maksamme rahdin, jonka veloitamme jälkikäteen asiakkaaltamme.

Onko kyseessä edelleen Ex Works? Onko vakuutus voimassa?

_Vastaus

Kyllä, kyseessä on mukaeltu Ex Works -lähetys.

Lukuun ottamatta kuljetuksesta sopimista ja maksamista, olette yhtä mieltä ostajan kanssa siitä, että kyseessä on EXW-lähetys.

Vaikka sinä myyjänä järjestät kuljetuksen, ostaja vastaa kuljetusriskeistä, esimerkiksi jos tavara vahingoittuu, vähenee tai katoaa kuljetuksen aikana. Ostajan on siis vakuutettava kuljetettavat tavarat kuten yleensäkin, koko kuljetuksen ajaksi.

Mitä Incoterms-lausekkeita 2023 käytetään?

Incoterms-lausekkeiden uudet versiot

_Kysymys

Onko olemassa Incoterms 2023?

_Vastaus

Incoterms-toimituslausekkeet ovat viime vuosikymmeninä päivittyneet noin kymmenen vuoden välein. Uusia ei siis julkaista tai vanhoja muokata joka vuosi, ja Incoterms 2020 on käytössä myös vuonna 2023.

Voit lukea lisää Incoterms-lausekkeiden historiasta ja päivityksistä niitä hallinnoivan ICC:n (International Chamber of Commerce) sivuilta englanniksi.

Incoterms 2020 -toimituslausekkeiden selitykset

Klikkaa haluamaasi toimituslauseketta:

EXW - Ex Works (noudettuna lähettäjältä)

Tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on asetettu ostajan käytettäväksi sovittuna aikana sovitussa paikassa. Ostaja kantaa riskin koko kuljetuksen ajan.

Vakuutussuositus: Ostaja voi vakuuttaa tavaran.

Tavaran asettaminen ostajan käytettäväksi: Myyjän tehtaan tai varaston lastauslaiturilla (määritelty sopimuksessa).

FCA - Free Carrier (vapaasti rahdinkuljettajalla)

Tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on luovutettu ensimmäiselle rahdinkuljettajalle tai terminaaliin sovittuna aikana sovitussa paikassa. Myyjä hoitaa vientimuodollisuudet.

Vakuutussuositus: Ostaja voi vakuuttaa tavaran (myyjä voi vakuuttaa tavaran nimettyyn toimituspaikkaan asti).

Tavaran luovuttaminen myyjältä ostajalle: Myyjä toimittaa tavaran ostajan rahdinkuljettajalle joko myyjän toimitiloissa tai muussa ostajan nimeämässä paikassa.

FAS - Free alongside ship (vapaasti aluksen sivulla, nimetty laivaussatama - vain vesikuljetukset)

Tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on toimitettu aluksen sivulle laivaussatamassa. Myyjä hoitaa vientimuodollisuudet.

Vakuutussuositus: Ostaja voi vakuuttaa tavaran (myyjä voi vakuuttaa tavaran alukselle asti).

Tavaran luovuttaminen myyjältä ostajalle: Myyjä toimittaa tavaran ostajan nimeämän aluksen sivulle laivaussatamassa.

Incoterms FAS, Free alongside ship - Suomi

FOB - Free on board (vapaasti aluksessa, nimetty laivaussatama - vain vesikuljetukset)

Tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on toimitettu alukseen laivaussatamassa. Myyjä hoitaa vientimuodollisuudet.

Vakuutussuositus: Ostaja voi vakuuttaa tavaran. Myyjä voi vakuuttaa tavaran alukseen asti.

Tavaran luovuttaminen myyjältä ostajalle: Myyjä toimittaa tavaran ostajalle lastaamalla sen ostajan nimeämään alukseen sovittuna ajankohtana lastaussatamassa.

CFR - Cost and freight (kulut ja rahti maksettuina, nimetty määräsatama - vain vesikuljetukset)

Tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on lastattu alukseen laivaussatamassa. Myyjä solmii kuljetussopimuksen, maksaa rahdin sekä hoitaa vientimuodollisuudet.

Vakuutussuositus: Ostaja voi vakuuttaa tavaran. Myyjä voi vakuuttaa tavaran alukseen asti.

Tavaran luovuttaminen myyjältä ostajalle: Luovutus tapahtuu, kun myyjä lastaa tavaran alukseen.

CIF - Cost, insurance and freight (kulut, vakuutus ja rahti maksettuina, nimetty määräsatama - vain vesikuljetukset)

Tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on toimitettu alukseen laivaussatamassa.

Vakuutussuositus: Myyjä vakuuttaa tavaran (ostajan hyväksi) määräsatamaan asti vähintään Institute Cargo Clauses (C)-ehdon tai vastaavan ehdon mukaisesti. Ostaja voi vakuuttaa jatkokuljetuksen.

Tavaran luovuttaminen myyjältä ostajalle: Luovutus tapahtuu, kun myyjä lastaa tavaran alukseen.

Incoterms CIF, Cost insurance and freight - Suomi

CPT - Carriage paid to (kulut maksettuna - nimetty määräpaikka)

Tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on luovutettu ensimmäiselle rahdinkuljettajalle tai terminaaliin.

Vakuutussuositus: Ostaja voi vakuuttaa tavaran.

Tavaran luovuttaminen myyjältä ostajalle: Myyjä luovuttaa tavaran nimeämälleen rahdinkuljettajalle sovitulla lähtöpaikalla.

CIP - Carriage and insurance paid to (kuljetus ja vakuutus maksettuina - nimetty määräpaikka)

Tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on luovutettu ensimmäiselle rahdinkuljettajalle tai terminaaliin.

Vakuutussuositus: Myyjä vakuuttaa tavaran (ostajan hyväksi) määräpaikalle asti vähintään Institute Cargo Clauses (A)-ehdon tai vastaavan ehdon mukaisesti. Ostaja voi vakuuttaa jatkokuljetuksen.

Tavaran luovuttaminen myyjältä ostajalle: Myyjä luovuttaa tavaran nimeämälleen rahdinkuljettajalle sovitulla lähtöpaikalla.

Incoterms CIP, Carriage and insurance paid to - Suomi

DAP - Delivered at place (toimitettuna määräpaikalle, nimetty määräpaikka)

Tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on asetettu ostajan käytettäväksi sovitussa määräpaikassa, valmiina purettavaksi. Ostaja hoitaa tuontimuodollisuudet.

Vakuutussuositus: Myyjä voi vakuuttaa tavaran määräpaikkaan saakka. Ostaja voi vakuuttaa jatkokuljetuksen.

Tavaran luovuttaminen myyjältä ostajalle: Myyjä toimittaa tavaran määräpaikalle saapuvassa ajoneuvossa, josta ostaja voi purkaa sen.

Incoterms DAP, Delivered at place - Suomi

DPU – Delivered at place unloaded (toimitettuna määräpaikassa purettuna)

Tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on asetettu käytettäväksi kuljetusvälineestä purettuna sovitussa määräpaikassa.

Vakuutussuositus: Myyjä voi vakuuttaa siihen saakka kunnes tavara on purettu kuljetusvälineestä sovittuun määräpaikkaan.

Tavaran luovuttaminen myyjältä ostajalle: Myyjä luovuttaa tavaran sovitussa määräpaikassa purettuna kuljetusvälineestä.

Incoterms DAT, Delivered at terminal - Suomi

DDP - Delivered duty paid (toimitettuna tullattuna, nimetty määräpaikka)

Tavarariski siirtyy ostajalle, kun tavara on asetettu ostajan käytettäväksi sovitussa määräpaikassa, tullattuna ja valmiina purettavaksi. Myyjä hoitaa sekä vienti- että tuontimuodollisuudet.

Vakuutussuositus: Myyjä vakuuttaa tavaran. Myyjä kantaa riskin koko kuljetuksen ajan.

Tavaran luovuttaminen myyjältä ostajalle: Myyjä toimittaa tavaran määräpaikalle saapuvassa ajoneuvossa, josta ostaja voi purkaa sen.

Incoterms DDP, Delivered duty paid - Suomi

Yksittäisen tavarankuljetuksen vakuuttaminen

Voit tarkistaa hinnan ja hankkia vakuutuksen yksittäiselle tavarankuljetukselle helposti.

Katso hinta ja osta vakuutus tästä

Miksi Incoterms-toimituslausekkeita kannattaa käyttää?

Kansainvälisessä kaupassa oikeudellisiin ongelmiin mahdollisesti johtavien väärinkäsitysten määrä vähenee, kun käytetään toimituslausekkeita.

Kuljettajalla on rajoitettu vastuu kuljetettavista tavaroista. Siksi on tärkeää, että tunnet toimituslausekkeet ja että vakuutat tavarat, kun olet vastuussa riskistä - oletpa sitten myyjä tai ostaja.

Lausekkeet sisältävät

Säännöt siitä, millä hetkellä riski siirtyy myyjältä ostajalle
Kuka vastaa kustannuksista ja dokumentoinnista
Tietoa valitusajoista, vanhentumisajoista ja rajoitusmääristä

Ole tarkkana, kun allekirjoitat kauppasopimusta

On tärkeää, että osapuolet (myyjä ja ostaja) liittävät kauppasopimukseen määräykset tavaran toimitukseen liittyvistä vastuista: milloin riski tavaran vahinkosta siirtyy ja onko esimerkiksi myyjän vakuutettava tavarat.

Toimituslausekkeet eivät tule osaksi sopimusta ilman nimenomaista viittausta niihin.

Muista siis mainita sovittu toimituslauseke kauppasopimuksessa ja laskuissa tarkasti, esimerkiksi "FOB Turku, Incoterms 2020". Näin vältytään tarpeettomilta tulkintavaikeuksilta.

Tarjous kuljetusvakuutuksesta

Aikarajoitukset kuljetuksesta valittamiseen

Sovellettava vastuusääntö	Valitusaika: näkyvät vahingot ja puutteet	Valitusaika: vahingot, joita ei havaittu vastaanotettaessa	Vanhentumisaika	Rajoitussumma
1. Vesikuljetus Merilaki (Haag-Visby) Rotterdam-sopimus	Tavaraa vastotettaessa Tavaraa vastaanotettaessa	3 päivää 7 päivää	1 vuosi 2 vuotta	SDR* 667/kolli tai SDR 2/kg SDR 875/kolli tai SDR 3/kg
2. Lentokuljetus Montrealin sopimus	Tavaraa vastaanotettaessa	14 päivää (viivästymisen yhteydessä 21 päivää)	2 vuotta	SDR 22/kg
3. Rautatiekuljetus CIM	Tavaraa vastaanotettaessa	7 päivää	1 vuosi	SDR 17/kg (kotimaan kuljetuksissa 25 e/kg)
4. Maantiekuljetus CMR Tiekuljetuslaki	Tavaraa vastaanotettaessa Tavaraa vastaanotettaessa	7 päivää (saapumisesta) 7 päivää (saapumisesta)	1vuosi 1 vuosi	SDR 8,33/kg 20 e/kg
5. Huolinta NSAB (kuljetusvastuun toimeksianto)	Tavaraa vastaanotettaessa	7 päivää	1 vuosi	SDR 8,33/kg
*SDR = Erityisnosto-oikeus (Special Drawing Right) on keinotekoinen valuuttayksikkö, jonka arvo määräytyy maailman keskeisten valuuttojen muodostaman valuuttakorin perusteella. Kiinnitä huomiota yllä annettuihin vastuurajoituksiin. Ne perustuvat painoon tai kolliin, ei tavaran todelliseen arvoon.	Ei sisältää	Ei sisältää	Ei sisältää	Ei sisältää

Kuljetusvakuutukset

Pyydä tarjous vakuutuksista

Haluatko tarjouksen vakuutuksista? Aloita tästä.